Rendir bajo presión.

Sistema de inyección Common rail en el BMW 530d.

Prestaciones extraordinarias, ahorro inmejorable: con el sistema de turbocompresor con geometría de admisión variable, el motor del BMW 530d es el primero de una nueva generación. La inyección directa Common rail funciona a una presión máxima de 1.800 bar, y los inyectores situados en el centro de las cámaras de combustión garantizan un proceso de combustión suave y constante.